廠房為三層混凝土框架結(jié)構(gòu)，火災(zāi)影響區(qū)域主要為二層，部分柱子斷裂或嚴(yán)重破損，梁板燒損嚴(yán)重（砼脫落、露筋），局部樓板已燒穿，幾根框架梁明顯下沉變形，約7cm。
我司通過(guò)分析檢測(cè)結(jié)果,綜合評(píng)定結(jié)構(gòu)的受損情況,制定了具體的加固改造工程施工方案:本工程加固施工全面開(kāi)展前，先采取了千斤頂支撐系統(tǒng)，對(duì)災(zāi)損嚴(yán)重區(qū)域柱、梁、板采取了置換混凝土，對(duì)直接有受力影響的梁和受損較嚴(yán)重的梁采取了加大截面加固，其它構(gòu)件依據(jù)整體復(fù)核計(jì)算的結(jié)果采取了相應(yīng)的加固方法：如粘貼鋼板（角鋼）加固法和環(huán)氧砂漿修補(bǔ)及粘貼碳纖維加固等。結(jié)構(gòu)加固工程重要的是在施工過(guò)程中，對(duì)各主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件的變形、整體支撐系統(tǒng)的垂直度及千斤壓力值安排專人。本公司是一家以建筑工程結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的研究、設(shè)計(jì)、施工為主的創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)公司。建筑結(jié)構(gòu)改造補(bǔ)強(qiáng)特種工程致力解決建筑物難題以建筑物的裂.漏.沉.斜.弱.病害為主攻方向.專治建筑物疑難雜癥力做加固補(bǔ)強(qiáng)行業(yè)者!公司擁有多年的結(jié)構(gòu)加固改造施工管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新技術(shù)依托國(guó)際的施工機(jī)械確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。準(zhǔn)時(shí)、保質(zhì)、保量、安全是我們的宗旨。...恒大中心大樓位于廣州市珠江新城，是一座寫字樓，根據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)核數(shù)據(jù)得出勝特建筑加固公司對(duì)恒大中心進(jìn)行了土建基礎(chǔ)改造加固工程，包括電梯井改造，地下室粱板加固及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)加固，梁板柱加固、基礎(chǔ)處理等。該項(xiàng)目難點(diǎn)在于商品混凝土如何運(yùn)輸至標(biāo)高在多米的樓層，且不損壞玻璃幕墻。
承載力核算，歸納起來(lái)有兩種方法：
1、均攤載荷驗(yàn)算法
該方法的原理是：將設(shè)備的重量均攤到每一個(gè)設(shè)備的平均占地面積上，然后將該均攤的載荷與樓房的設(shè)計(jì)承重（單位面積）進(jìn)行對(duì)比，如果均攤載荷小于設(shè)計(jì)承重，則樓房是安全的，反之則是不安全的。例：一臺(tái)設(shè)備重量Q=1000公斤，外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高＝600mm×800mm×2200mm，設(shè)備四周均有走道，走道寬度均為800mm，樓房的設(shè)計(jì)承重是       P=600kg/m2。
Q = 1000 kg
A =（0.6＋0.8/2＋0.8/2）×（0.8＋0.8/2＋0.8/2）＝2.24 m2
設(shè)備對(duì)地面產(chǎn)生的均攤荷載q＝Q/A＝1000/2.24＝446 kg/m2
由于q <＝P，設(shè)備可以安全安裝。
對(duì)于我們的情況：LVG1200設(shè)備的重量：Q=6800kg，平均占地面積（將過(guò)道均攤）：A=18m2，樓房設(shè)計(jì)承重：P = 1000kg/m2
設(shè)備對(duì)地面產(chǎn)生的均攤荷載q＝Q/A＝6800/18＝377 kg/m2
由于q <＝P，設(shè)備可以安全安裝。
該方法不是很準(zhǔn)確，因?yàn)樗菍⒃O(shè)備的重量均攤在總的占地面積上，它沒(méi)有考慮把設(shè)備集中一點(diǎn)放置時(shí)情況，因此不是很科學(xué)，只能作為一個(gè)簡(jiǎn)單的估算。
2、等效均布載荷載
目前，在建筑上普遍采用的計(jì)算方法是等效均布載荷法。該方法的原理是：
在建筑設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師往往采用均布載荷作為設(shè)計(jì)的依據(jù)，并以此代表樓面上的不連續(xù)分布的實(shí)際載荷。但在實(shí)際使用時(shí)，樓板上的實(shí)際載荷并不是按照理想的均勻狀態(tài)分布，而是由很多局部集中載荷構(gòu)成。因此，在實(shí)際校核時(shí)，需要將這些局部的集中載荷折算成連續(xù)的等效均布載荷，而折算的原則是：折算后的等效均布載荷對(duì)樓板所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，要等于實(shí)際的局部集中載荷對(duì)樓板所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。如果折算后的等效均布載荷小于設(shè)計(jì)時(shí)所給定的均布載荷，則樓房是安全的。
現(xiàn)代廠房一般都是框架式結(jié)構(gòu)，樓板也以現(xiàn)澆為主，樓板的承重一般經(jīng)過(guò)“樓板→次梁→主梁→柱→地面”的傳遞路線，如圖1所示。
由于樓板的四面都受到約束，因此樓板的受力模型可以看做雙向板，對(duì)雙向板的受力需要使用有限元分析，由于樓板的邊界條件很難確定，因此大部分校核都把樓板看做單向板。一般來(lái)說(shuō)，由于雙向板四周受到均勻的支撐，因此按單向板的計(jì)算結(jié)果會(huì)更偏于安全。

建筑結(jié)構(gòu)的修復(fù)
(一)基本原則
修復(fù)設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)單易行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理；要注意被加固構(gòu)件的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造和施工方法，保證加固部分與原結(jié)構(gòu)共同工作，并考慮加固對(duì)建筑物總體應(yīng)力變化的影響。
(二)確保施工：質(zhì)量
由于修復(fù)加固的構(gòu)造及施工方法與正常建設(shè)時(shí)不同，故必須強(qiáng)調(diào)精心施工，確保質(zhì)量。如某一框架梁用“加大截面法”修復(fù)，要求在原構(gòu)件表面外包5era左右一層混凝土，施工難度較大，需采用的施工設(shè)備和工藝，如用小直徑振搗棒振搗或用人工插搗等。在確定方案時(shí)有兩種傾向值得注意，掉以輕心。
各類建筑部件的加固有不同的特點(diǎn)。
柱子的加固一般是采用安放圈套進(jìn)行的，圈套尺寸的選擇應(yīng)保證能有足夠地方放置附加鋼筋，除此之外，還有柱子的加固柱子的加固一般是采用安放圈套進(jìn)行的，圈套尺寸的選擇應(yīng)保證能有足夠地方放置附加鋼筋，并能順利澆灌混凝土。圈套大都做成模板，柱子較高時(shí)可分節(jié)制作，加固時(shí)小心謹(jǐn)慎地鏟去全部受損松弛的混凝土，保證柱子中不留內(nèi)部裂縫，必要時(shí)采取加支架等安全措施。柱子的加固還應(yīng)按照應(yīng)力要求放置附加鋼筋，要采用細(xì)鋼筋做箍筋，布置密度要大。總之，建筑物結(jié)構(gòu)加固與改造工程是人類歷史發(fā)展的客觀需要。它符合科學(xué)發(fā)展觀所倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。就目前來(lái)看，上述結(jié)構(gòu)加固技術(shù)還有待在實(shí)踐中進(jìn)一步探索，隨著建筑科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，新型建筑材料不斷出現(xiàn)，更好的加固方法將會(huì)有更大拓展。

廠房常見(jiàn)安全隱患及維修：
 1、屋頂隱患及維修
屋面積灰過(guò)重未及時(shí)鏟除，導(dǎo)致屋頂面板承受力過(guò)大，甚至超出自身承受極限，進(jìn)而造成屋頂面板發(fā)生裂紋，防水層已經(jīng)超過(guò)了使用期限卻未及時(shí)更換，天溝積渣未能及時(shí)清理，導(dǎo)致天溝溢水造成漏雨，以及屋面散水坡度太小，而坑洼過(guò)大造成積水漏雨，抑或是鋼屋架未按規(guī)定刷漆導(dǎo)致發(fā)生腐蝕等。鑒于上述屋頂隱患，應(yīng)對(duì)屋頂積灰進(jìn)行定期清理，經(jīng)常疏通卸灰斗，以保證其在規(guī)定承載范圍之內(nèi)。此外，應(yīng)定期對(duì)廠房屋頂蓋進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)脫焊、連接螺絲松動(dòng)等情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行對(duì)應(yīng)處理。
2、墻體隱患及維修
由于墻體不均勻?qū)е鲁两?，進(jìn)而生成裂縫，或因所用材料不同導(dǎo)致收縮不同，另因?yàn)轱L(fēng)吹、震動(dòng)等外界因素造成的擋風(fēng)玻璃受損，落水管銹蝕或破損造成的滲水、漏雨等。對(duì)上述隱患，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)墻體裂縫，及時(shí)更換受損的落水管或擋風(fēng)玻璃，或者側(cè)擋風(fēng)板，對(duì)墻皮骨架柱變形的則應(yīng)在修復(fù)后重新砌制墻體。
3、吊車梁隱患及維修
施工質(zhì)量的差別是導(dǎo)致吊車梁漏筋鋼筋保護(hù)層墊塊位移、鋼筋與模塊過(guò)緊，以及保護(hù)層振搗不是或漏振的主要原因，除此原因外，磨損的原因主要是以下3種情況，①?gòu)?qiáng)度不夠，表層細(xì)過(guò)多；②鋼軌松動(dòng)致使行車行走時(shí)反復(fù)跳動(dòng)導(dǎo)致的損磨；③由于外界的撞損等導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)吊車梁部分筋板脫焊變形。為此，應(yīng)將松動(dòng)的保護(hù)層刨除，同時(shí)對(duì)鋼筋銹跡進(jìn)行清洗，另需根據(jù)損壞面積的大小采取不同的維修對(duì)策，若面積不大則可采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，若損壞面積過(guò)大，則應(yīng)噴射高標(biāo)號(hào)水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。若螺絲孔發(fā)生破損，可重新開(kāi)孔，或取出原有損壞的鋼套件，將松動(dòng)破損處刨除，在對(duì)局部進(jìn)行環(huán)氧砂漿修補(bǔ)。若吊車梁脫焊則采用筋板補(bǔ)焊，對(duì)變形
的超標(biāo)吊車梁可采用局部或整段更換的維修對(duì)策。
4、廠房立柱隱患及維修
鋼筋立柱的隱患主要是因?yàn)橥饨畿囕v撞擊、吊物或者其他堅(jiān)硬的物體所撞擊；或是原有施工時(shí)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，如灌筑時(shí)缺乏應(yīng)有的振搗、支模時(shí)模版的縫隙不嚴(yán)，水泥砂漿發(fā)生流失導(dǎo)致的蜂窩現(xiàn)象，以及運(yùn)輸過(guò)程中損傷導(dǎo)致的廠房立柱隱患。對(duì)此，可將廠房鋼筋立柱的保護(hù)層鑿除，待重新植筋后再做加固處理。若是表面麻面的，則應(yīng)把麻面鑿除再用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，總之，鋼結(jié)構(gòu)立柱主要是除銹刷漆，若變形量>15％，則應(yīng)對(duì)立柱進(jìn)行整體更換。
5、走臺(tái)及樓梯隱患及維修
走臺(tái)及樓梯由于長(zhǎng)期未作防腐處理而造成踏面銹蝕穿孔，欄桿銹蝕脫焊造成的欄桿松動(dòng)，形成安全隱患，還有避雷接地的線脫焊銹蝕造成的失效。對(duì)此，應(yīng)在平時(shí)經(jīng)常地在走臺(tái)欄桿除銹刷漆，且應(yīng)時(shí)常更換銹蝕穿孔的踏面板，將脫焊的欄桿及接地線補(bǔ)焊，如此才能防患于未然。

受壓構(gòu)件：常見(jiàn)受壓構(gòu)件有磚墻、混凝土柱、混凝土剪力墻。
（1）磚墻
a“八”字形裂縫：主要出現(xiàn)在橫墻與縱墻兩端部，一種裂縫屬正八字形的熱脹裂縫，隨溫度升降而變化，其原因是由于屋面板溫度變形大于砌體溫度變形，產(chǎn)生一定的溫度應(yīng)力，屋面板的推力就傳給墻體，并因墻體溫度附加應(yīng)力在房屋兩端較大，當(dāng)拉應(yīng)力超過(guò)砌體抗拉極，墻體即出現(xiàn)八字形開(kāi)裂；另一種屬地基不均勻沉降裂縫，兩端沉降小，墻上出現(xiàn)“八”字形裂縫，反之出現(xiàn)倒“八”字。
b倒“八”字形裂縫：主要出現(xiàn)在縱橫墻兩端的窗洞口處，屬冷縮裂縫，尤以頂層兩端窗洞口處嚴(yán)重。由于墻體冷縮附加應(yīng)力在墻體兩端較大，當(dāng)房屋收縮變形大于墻體時(shí)，在門窗洞口處產(chǎn)生應(yīng)力相對(duì)集中而導(dǎo)致形成倒八字形裂縫，使墻體開(kāi)裂
c水平裂縫：多見(jiàn)于頂層橫墻、縱墻、“女兒墻”及山墻處。當(dāng)屋面保溫隔熱較差，屋面板受熱膨脹對(duì)墻體產(chǎn)生水平推力，由于墻體在端部收縮要大于中部且砌體抗剪能力較低，使縱橫墻與屋蓋的接觸面上產(chǎn)生水平裂縫。
d垂直裂縫：主要出現(xiàn)在窗臺(tái)墻處、過(guò)梁端部及樓層錯(cuò)層外。此種裂縫主要由于溫度變化，墻體受到樓板的拉力作用，在門窗洞口處產(chǎn)生應(yīng)力集中效應(yīng)而拉裂。
eX形裂縫：多數(shù)沿砌體灰縫開(kāi)裂，主要受房屋熱脹冷縮的反復(fù)作用形成，而底層墻體產(chǎn)生的X形裂縫則是由于基礎(chǔ)不平整或不均勻沉降引起。
（2）混凝土柱
水平裂縫：主要出現(xiàn)柱頭、柱基部位，由于地基不均勻沉降或是附加彎矩所致。
順筋裂縫：由于鋼筋銹蝕、混凝土碳化所致，并且兩者相互影響、惡性循環(huán)。
縱向劈裂裂縫：主要出現(xiàn)于柱中部，由于混凝土強(qiáng)度過(guò)低或使用超載所致。
X形裂縫：此種屬地震作用下的剪切型裂縫。
（3）混凝土剪力墻
混凝土剪力墻裂縫主要有干縮和伸縮裂縫。
水平裂縫：屬伸縮裂縫主要在剪力墻上部，一般是由于澆注混凝土較快產(chǎn)生。
縱向裂縫:屬干縮、溫度應(yīng)力裂縫，一般較短、較窄，不貫穿墻體。
軸心受壓構(gòu)件一般不出現(xiàn)裂縫，一旦發(fā)現(xiàn)受壓區(qū)混凝土壓裂，極有可能為結(jié)構(gòu)性裂縫，預(yù)示結(jié)構(gòu)開(kāi)始破壞，應(yīng)引起足夠重視。
（4）受拉構(gòu)件
軸心受拉構(gòu)件在荷載不大時(shí)，混凝土就產(chǎn)生裂縫，其特征是沿正截面開(kāi)始，與鋼筋拉力作用線相垂直，各縫間距近似相等。
（5）預(yù)應(yīng)力混凝土空心板
橫向裂縫：一般多在板底跨中或支座處，裂縫垂直于板跨，前者由于超載、質(zhì)量低劣、運(yùn)輸不當(dāng)?shù)仍蛩?，后者由于?fù)彎矩所致。
豎向裂縫：可出現(xiàn)于板底或是板面，前者由于空心板板縫灌縫質(zhì)量不佳所致，后者為施工不當(dāng)或是混凝土收縮所致。
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